腾飞吧，巨龙
广东省广州越秀区红火炬小学
六（5）班李霈钧
“……即从巴峡穿巫峡，便下襄阳向洛阳。”国庆的清晨，我迎着和煦的阳光，在窗前吟诵诗歌，心里思考着：“过去没有铁路，人们是怎样长途跋涉的呢？出行一定非常不便吧？”
正想得入神，微信提示音愉快地响了起来——外婆发来了信息。
旅途中的外婆发来这样一句话：“一桥飞架南北，天堑变通途。”配图中，外婆正乘坐着高铁，周游中国。
常听外婆说，她年轻时就和外公从山区来到广州。五十至七十年代末，交通很不发达，坐火车是件稀罕事，回趟老家，要坐三天三夜的车，没有卧铺，通宵达旦地坐在绿皮火车上，中途还要周转好几次。外婆曾告诉我，妈妈三岁的时候，她和外公带着妈妈回乡探亲，火车上挤满了归心似箭的人们，年幼的妈妈被硬生生地从车窗塞进车厢，外公外婆好不容易上了车，一家人却被人群挤散了。外公焦急万分，生怕走丢了妻女，只能让乘客们当传声筒，口口相传，告诉外婆在哪个站下车。而妈妈，已经惊吓得一路都说不出话来。
每每说起往事，外婆总是心酸地感叹：“那个年代，回趟家是三五年才有的事。地图上的家乡，看着并不遥远，可是回去一趟，却千辛万苦。你的外公，因为交通不便，没见到他病逝父亲最后一面，留下终生遗憾。”谁曾想到，古稀之年的外婆现在竟然成为高铁的常客，每天在朋友圈晒着高铁之旅，开始了乘着列车看世界的生活。
我问妈妈：“您还记得小时候回乡的事吗？”
妈妈点点头，说：“虽然我还小，但记忆犹新。过去的道路状况、火车运力比现在差远了，春运的时候，铁路总是超负荷运行，苦不堪言。落后的交通阻隔了人与人的交流。现在就大不同了，近二十年，中国有了高铁，四通八达，只需四五个小时就到家了。高铁飞速行驶时，每个人都能感到祖国快速奔跑的脉搏。”
“中国第一条铁路是京张铁路，是詹天佑建设的，”妈妈指着地图，娓娓道来，“一百多年前，清政府修建这条两百多公里的铁路，历经了外国列强诸多阻挠。如今，经过七十一年的发展，中国铁路建设早已超越很多国家，高铁里程世界第一，发达国家都为我们的基建能力点赞呢！”
我又问爸爸：“您是土生土长的广州人，您也有这样的经历吗？”
爸爸肯定地说：“我是一名广州仔，亲眼目睹铁路如何走进我们的生活，成为不可或缺的出行工具。和高铁一样，中国的地下铁路也在飞速发展。就拿广州来说，它是继北京、上海之后第三个开通地铁的城市。小时候，公交车少，人们出门靠单车。22年前，也就是1998年，广州终于建成了第一条地铁，当时我们那个兴奋啊，历历在目。”说着，爸爸开心地笑了起来。
“如今，广州有15条地铁线路，地铁站就像公交车站一样星罗棋布，我们的生活半径，从过去的越秀区，延伸到了番禺、花都、增城、从化每一个角落，”爸爸继续补充道，“2010年，广州开通了中国第一条跨市地铁——广佛线，有了城际交通的发展，才会有粤港澳大湾区的大胆设想，才会有珠三角一体化建设蓝图。不得不说，现在的中国，就像我们的道路建设一样，按下了快进键。孩子，你可要加快步伐，别掉队哟。”
我抬头注视着墙上的交通地图，那错综复杂的线路就像一张巨大的网，我们就像网中的每一个结点，被巨网紧密地联系在一起。港珠澳大桥、栉比鳞次的高铁站点……不正是网中闪耀的光点吗？巨网仿佛有着强大的张力，正努力地向四方延伸着。我不禁被网的气势震撼了。爸爸妈妈曾说，中国仍有很多不发达的地方。对！我要担起这项使命，让巨网继续延展，让道路走进大山，让经济的脉动传送到祖国每一个角落！
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。峥嵘的岁月就像一首歌，我愿化成一个音符，陪伴祖国左右，实干兴邦、科技兴邦，共同谱写一首巨龙腾飞之歌！
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